FREE EB-5 CONSULTATIONS AROUND THE GLOBE - India, UAE, China, South Africa & more - Click Here

Atlantic Yards – Crew cuts through 100-year-old rail tunnel under project

大西洋广场项目施工团队打通百年历史的铁路隧道,作为长岛铁路计划的一部分

 

 

在拥堵的布鲁克林市区街道下方隧道内,四英尺厚的混泥土墙已在夏季被炸开,将首次搭建本站台和大西洋总站之间的直达铁轨。

 

这段铁路被称作“西部门户(WestPortal)”,是造价50亿美金的太平洋公园项目中公共设施的一部分,该项目由开发商绿地集团和森林城市拉特纳成立了合资企业-绿地森林城合资企业开发。

 

近期,记者在参观长岛铁路位于太平洋街和大西洋大道之间、面积达8.4英亩的储蓄场站台时,森林城拉特纳公司的项目经理Michael Gagliardi 说:“我们对于墙面的状况感到很惊讶,非常坚固仍然屹立不倒。”

 

“我想,古埃及建造的金字塔也屹立了很长一段时间”,他笑称:“这就是我们的金字塔。”

 

当新门户建成后,将增大所有长岛铁路列车将布鲁克林作为终点站的可行性。在过去,空列车必须往东折回半英尺至大西洋大道的隧道里,停运后再向西进入铁路站进行维护,并为列车再次投入运作进行补给。

 

根据MTA称,该过程使其他火车每次使用隧道前需等待六到八分钟,即每天增加了大约两小时的等待时间。

 

此次升级是MTA协议中的条件之一,即将上空使用权出售给太平洋公园开发商,占地22英亩,混合商业和住宅空间,曾命名为“大西洋广场”。

 

施工人员将安装电动信号以取代手动信号。这些改进也会为MTA工作人员提供更多调控交通的空间。

 

MTA称,设备调整将老式设备转型为尖端科技。根据进度,该项目将在2017年12月完工。此后,开发商将开始致力于建立站台上方的铁路平台,以支持上述大型项目。