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纽约渡轮的皇后区路线由阿斯托里亚至曼哈顿下城区的路线今日启动

新路线将在长岛市、中城区和罗斯福岛等地设停靠站

AMY PLITT于2017年8月29日,

纽约的新城市渡轮方案仅于5月推出,但它已经成为布鲁克林和曼哈顿之间通勤者的流行交通工具(包括那些想要在Rockaways寻找更多优美风景的人)。而现在,它将扩展到皇后区:阿斯托里亚的航线从今天开始,并将在附近的长岛市,罗斯福岛(岛西侧),中城和华尔街停靠。

阿斯托利亚路线预计将减少从附近到曼哈下顿区的通勤时间。据悉,通勤时间将变为约45分钟,相比之下,用地铁则需一个多小时。(并且,比起在火车上花上一个小时,坐渡轮要好得多。)

但轮渡服务并非没有挑战,自5月份首次亮相以来,已经有超过150万名乘客。《纽约时报》今天刊登了一篇文章,介绍了皇后区的Hallets Cove,它长期以来一直是皮划艇人喜爱的地方,但现在成为了纽约的码头。长岛的Boathouse有免费的皮划艇体验和课程,但可能由于安全问题而不得不停止活动。“这就像在操场中间建一个地铁站,”Boathouse的主席David Matten告诉《纽约时报》。

 

运营轮渡系统的Hornblower公司认为两者可以共存。“现实情况是,我们在整个East River体验皮艇,而不仅仅是在这一个地方,” 发展部高级副总裁Cameron Clark在《纽约时报》上表示。(任何划船沿East River线去布鲁克林的人都知道这是真的。)

当然,这座城市认为这项服务对纽约人来说好处更多。纽约市经济发展局(NYCEDC)首席执行官James Patchett在一份声明中指出:“在公共交通方面受到限制的纽约人现在将有一种快速、舒适、实惠的方式接入这个城市的好工作和机遇。”例如,阿斯托里亚的渡船码头靠近Astoria Houses,这个纽约住房管理局(NYCHA)住宅综合区离最近的地铁站仅需步行15分钟。

阿斯托里亚路线预期每天运送近2000名乘客;为了容纳这么多人,以及适应对整个系统不断增长的需求,该市还宣布将扩建目前正在使用的20艘船中的3艘,将它们的承载能力提高到250人。(同时也将赋予它们新的、讨人喜欢的名字。)


原文来自:ny.curbed.com