纽约皇后区哈莱角项目最新进展:皇后区开发项目已进入新的施工阶段并公布了最新效果图 美国移民基金项目“哈莱角项目”七栋建筑中的第一栋已经在发售之前公布最新效果图。该建筑将包含各类便利设施,例如百货商店、Brooklyn harvest Market、健身中心和能够俯瞰曼哈顿景观的室外空间 By Michelle Mazzarella  | 2018年2月22日 The Durst Organization非常精于地段的选择。   该公司在曼哈顿拥有并开发了多个大型房地产项目,目前,公司正在对其首个位于外行政区的非曼哈顿项目进行市场测试。 2016年1月,包含七栋建筑的哈莱角项目在皇后区的海滨地区破土动工,项目完成后将提供400套公寓、新零售店、一所新的K-8学校和一座新的海滨公园。最近,2017年8月正式启动的阿斯托利亚渡轮站使得该地区的可及性得到提升。   该项目的其中一栋建筑(10 Hallets Point)计划于今年夏天启动租赁业务。 该建筑已于2017年9月竣工,并且已公布最新效果图(h/t Curbed)。 Dattner Architects负责其中两栋塔楼的设计工作,高度分别为17层和22层,两栋塔楼均拥有较大的底层空间。公共户外空间将充分利用海滨地区的地段和景观优势;其他便利设施包括一个健身中心和儿童游戏室。位于该建筑底层的Brooklyn Harvest Market占地面积为25,000平方英尺,作为该品牌在皇后区开设的首个经营地点,这里将成为造福入住者和整个哈莱角社区的非官方便利设施。有关公寓住宅的详细信息尚未公布,但405套公寓中大约有20%将被指定为经济适用型住宅。   与此同时,该项目已进入下一个施工阶段,其中包括两栋混合用途建筑。26-02 1st Street 高26层,包含294套公寓、2,443平方英尺的零售空间和163个封闭式停车位。26-40 1st Stree高31层,包含358套住宅单位和6,959平方英尺的零售空间。Davis Brody Bond是该项目的建筑公司,效果图显示两座玻璃结构的塔楼沿海滨拔地而起。 原文链接: www.cityrealty.com    ...

美国移民基金项目哈莱角项目七栋建筑中的第一栋建筑已在启动发售程序之前公布最新效果图。这座建筑将提供各类便利设施,其中包括名为Brooklyn Harvest Market的百货商店、健身中心和能够俯瞰曼哈顿城市景观的室外空间。 Amy Plitt | 2018年2月16日 在皇后区哈莱角大型项目正式动工两年之后,这个包含七栋建筑的综合体已经为第一栋建筑的亮相做好充分准备。作为Astoria大型项目背后的开发商,德斯集团将于今年夏天在10 Halletts Point启动该大楼的租赁程序;在此之前,最新的大楼效果图已经揭晓。 这栋由Dattner Architects设计的建筑包含两栋以一个大型地基为基础的塔楼,高度分别为17层和22层。整个建筑共有405套公寓,尽管廉价和市价单位尚未公布,但其中将预留至少80套低于市场价格的公寓(分散在两栋塔楼之中)。 [caption id="attachment_25093" align="aligncenter" width="768"] Renderings courtesy The Durst Organization[/caption] 在便利设施方面,公共福利是这一开发项目的最大优势:大楼底部设有一个25,000平方英尺的百货商店(Brooklyn Harvest Market),可满足该地区对社区福利的需求。大楼内的便利设施包括健身中心、儿童娱乐室和能够最大限度欣赏曼哈顿城市景观的公共室外空间 。 [caption id="attachment_25094" align="aligncenter" width="755"] Renderings courtesy...

纽约市的渡轮扩大运营计划已经获得巨大成功,并对该地区的开发活动和定价趋势产生重大影响。围绕新渡轮站的建筑工程正在迅速发展。自新增渡轮站之后,乘客人数在6个月内已达到250万人,比该市预计的人数多出70万人。美国移民基金项目哈莱角距离新的阿斯托里亚渡轮站仅有5分钟的步行路程,并且将为该地区带来2,000套新的出租公寓。渡轮服务将改变布鲁克林-皇后区滨水区的发展趋势。
[caption id="attachment_24700" align="aligncenter" width="664"] Proximity to the ferry is becoming a draw for renters and buyers. Credit: Daniel X. O'Neil/Flickr[/caption]

该市的渡轮扩大运营计划似乎已经取得巨大成功,船队增加的新船以及阿斯托里亚、罗斯福岛、红钩区、日落公园、湾脊区和洛克威新增的渡轮站使得乘客人数在6个月内已达到250万人,比该市预计的人数多出70万人。

考虑到地铁设施正日益老化,乘客数量多年来首次出现下滑也就不足为奇了。如今乘坐渡轮只需花费2.75美元,和地铁一样低廉的成本也是导致乘客数量减少的原因之一。

在天气晴好的日子乘坐渡轮出行也是一种愉快的体验,乘客可以享受到一览无余的城市景观和良好的信号,同时也可在船上畅饮美酒。

Siderow Residential Group的代理人Rachel Bakhchi说:“人们喜欢乘坐渡轮的原因是他们可以暂时远离拥挤和堵塞的地铁。”

(价值109.5万美元的威廉斯堡一居室公寓:东河渡轮“就在你门外”。)

渡轮的吸引力

虽然渡轮也可能在高峰时段(和夏季周末的洛克威沿线)处于拥挤状态,但部分纽约人似乎认为乘船通勤足以在真正意义上作为地铁和公共汽车的替代品。

据Compass的经纪人Ian Slater回忆,在此之前,居住在威廉斯堡的一位客户每天必须赶往中城区上班,“地狱般的”列车通勤经历使她一度急于逃离布鲁克林区。

他说:“新的渡轮体验让她感觉自己仿佛每天都在欧洲度假,并且能在喧嚣与熙攘中享受片刻平静。我们最终选择在起初并未考虑的绿点区安家落户。她看起来比过去更加快乐,同时也拥有更多的空间,甚至还有一个属于自己的庭院。”

花旗居屋和商柯克兰公司负责新开发项目的董事总经理乔迪·斯塔斯说:“渡轮服务吸引了那些原本不愿意离开曼哈顿并搬迁至布鲁克林区的买家。”目前她正在负责绿点区和American Copper的开发工作。

她说:“人们会认真考虑渡轮系统将在何种程度上连接整个城市。来自曼哈顿的买家数量众多,对他们而言,通过渡轮往返曼哈顿的可能性将成为影响其选择的重要因素之一。连通性将在他们的购买决策过程中占据重要地位。反之亦然。”

她说:“随着布鲁克林的发展,越来越多的人选在居住在曼哈顿,同时将布鲁克林作为工作地。我认为城市的连通性确实有所提升,往返于曼哈顿、皇后区和布鲁克林区的便利性也因此得到提高。”

渡轮服务吸引了大批买主和租户涌入哈得逊河沿岸的曼哈顿区,尽管这里并不具备较新的服务设施。纽约水道公司运营的渡轮航线以39街和12大道为起点,途径新泽西州的若干渡轮站。价格视具体目的地而定。

来自中城区第九大道的Bakhchi表示:“由于大部分买家均在新泽西工作,因此他们非常需要此类便利设施和渡轮服务,建造哈德逊码头的开发商非常清楚他们的意图。”

(阿斯托里亚滨水区附近的一居室出租公寓,月租金要价2,100美元:几个街区之外即可乘坐渡轮(甚至还包括一个船队的照片)。图片来源:StreetEasy)

不断上涨的楼价和渡轮附近的新建开发项目

渡轮的受欢迎程度似乎已经对开发活动和定价产生影响。上个月,《纽约时报》针对渡轮服务将以何种方式改变布鲁克林-皇后区滨水区的发展趋势进行了探讨,并且发现围绕新渡轮站的建筑工程正在迅速发展。例如,Halletts Point将为阿斯托里亚带来2,000套新的出租公寓。而在印度街尽头的码头区,一栋名为绿点的40层豪华公寓楼正在建设之中。

未来还将增加更多渡轮站。下东城站、上东城站和布朗克斯的Soundview站将在今年夏天开放。

斯塔斯说:“开发商已经围绕此类吸引各界人士关注的地点进行定位,并且正在考虑提供更加全面的服务和高端服务,这是在没有增加渡轮服务的情况下不曾考虑的范畴。”

的确,渡轮也可能会给纽约人带来一些并不令人愉快的改变:生活成本将随之提高。

StreetEasy公司进行的一项研究发现,渡轮周边地区的租金涨幅高于去年其他地区的涨幅。例如,阿斯托里亚渡轮站10分钟步行范围内的租金上涨了1.5个百分点,绿点码头和大西洋大道周边的租金上涨了近2个百分点。

(与东河渡轮的临近性“使这里成为十分理想的地段”,两居室绿点公寓的要价为199.5万美元,图片来源:Nest Seekers International)

与此同时,红钩区和罗斯福岛的租金并未大幅上涨,根据StreetEasy研究得出的结论,主要原因可能是营业额偏低和住房库存量有限。

该项目的发言人表示,现在判断新渡轮码头对销售价格的影响还为时过早。米勒萨姆尔公司的评估师Jonathan Miller认为,有合理的证据表明新渡轮码头有助于提升房产价值。

Miller说:“由于纽约市的发展日益同质化和密集化,其他有助于创造价值的通勤方式必将被越来越多的人所接受。渡轮也已作为重要的运输方式被赋予价值,但随着更多服务类型的激增,其价值似乎将更加显著。”

MTA糟糕的通勤体验并没有太大的坏处。

Stasse说:“它们起到了很好的宣传效果,人们将意识到新船和新的服务并非最后的交通工具,而是前往市内各处的主要方式。渡轮体验远远胜过可恶的地铁。”

2017年9月20日,星期三, DEVIN GANNON报道   [caption id="attachment_23541" align="aligncenter" width="508"] 由德斯集团提供的哈莱角二期项目效果图[/caption] 德斯集团首个位于曼哈顿以外的在建项目-哈莱角是阿斯托里亚河滨社区耗资15亿美元的项目,目前正在全速前进。   从CityRealty获悉,悬挂在施工现场外面的新效果图显示两座方块状的玻璃塔楼,并在其角落设有一排阳台。本月初,由Dattner建筑事务所设计的前两栋楼已封顶,位于第一大街26-01。目前,第一大街26-02和26-40的两栋楼已经正式开工。   [caption id="attachment_23542" align="aligncenter" width="526"] 通过CityRealty查看的项目施工街景[/caption] 此开发项目为7座建筑,共计240万平方英尺。正如开发商网站显示,该项目旨在将安静的皇后区改造成一个充满活力的住宅社区。完工后,哈莱角将提供约2000套出租公寓,其中有480套经济适用房。   [caption id="attachment_23543" align="aligncenter" width="422"] 通过CityRealty照片所示,位于第一大街26-01的哈莱角一期项目已在本月初封顶[/caption] 4月下旬提交了最新建筑的申请,并由  Davis Brody Bondlisted担任建筑设计师,该公司联合设计了世贸中心纪念馆,纽约大学的新教学楼以及哈德逊的一座庭院。根据提交的文件显示,第一大街26-02的北塔楼将有26层,共294间公寓,包括2,443平方平尺的商业空间和163个停车位。南部塔楼预计将有31层,包含358间公寓和6,969平方英尺预留的商业空间。   [caption id="attachment_23544" align="aligncenter" width="515"] 由Dattner建筑事务所提供的效果图,两座新建筑将沿着河滨建设[/caption] 哈莱角项目同样注重校园建设,将创建100,000平方英尺的公共空间。项目开发还包含一个25,000平方英尺的百货店和零售走廊,其中包括餐厅、商店、药店、咖啡厅、银行等。随着近期在阿斯托里亚推出的纽约渡轮停靠站,哈莱角有望成为一个令人垂涎,更便利的城市目的地。 原文发表于: www.6sqft.com/...

去年10月份,纽约市房屋管理局收到了申请,该申请称将于Astoria房屋区内建立一座14层,163套公寓的高楼。据工程师说,该图是建筑的第一层呈现。位于3街和4街之间的27大道3-24号,暂时命名为哈莱角7号楼。所有的公寓都是经济适用房,它的建筑是水滨区域哈莱角大型开发项目的一部分。该项目是由德斯特集团开发,建筑面积为240万平方英尺,被Bloomberg管理局批准。   正如哈莱角正在建的两栋楼一样,Dattner 建筑事务所作为该楼的设计。外部的设计是没有装饰的红色砖和窗户。每一层有10到14个单元楼,配有设施区域,包括自行车存储、休息室、健身房、社区房和洗衣房。该地距离最新的地铁站距离非常远,8月下旬,哈莱角半岛洼的轮渡服务于8月底开始运营,人们从此到华尔街只需38分钟。中间停靠东34街,罗斯福岛等站。 ...

  项目将为这个海滨带来2000套租赁公寓   对于德斯集团在皇后区的哈莱角大型项目来说,是条漫漫长路,但是开发情况似乎进展不错。开发商昨日宣布,这座占地240万平方英尺的滨水工程的第一栋建筑已经落成。自2015年1月以来,该建筑一直在施工。   由Dattner建筑师事务所设计的第一座大楼,将于2018年夏天开放,届时将建成405套公寓。在这些公寓中,至少有81套经济适用房,但租金的总体定价尚未公布。   一旦完成,更大的哈莱角开发项目将会改变皇后区的海滨区域,并拥有更多新的零售、住宅单元和公园空间。据开发商德斯集团的数据,在7栋建筑中,最终将有大约2000套出租公寓,其中有480套经济适用房。   该项目的命运因去年421 - A免税的问题而受到质疑,但该计划被替换的消息传出后,德斯集团在今年4月就已经“全速前进”。   今年夏天,德斯集团与布鲁克林Harvest Market签署了一份第一座高楼上的25,000平方英尺店面的长期租约。此处还将扩建和加强海滨大道、公园和翻新的游乐场。...

纽约,2017年8月29日 此渡轮服务对于皇后区的通勤者来说是个好消息。 新阿斯托利亚路线在星期二早上从哈莱角半岛至华尔街起航。 发布会上市长de Blasio告诉记者:这是人们出行的一种新方法,我们必须要好好利用它“(THEODORE PARISIENNE/FOR NEW YORK DAILY NEWS) “我们的街道太拥挤,我们的地铁太拥挤(但是)我们的水路很好,很宽敞,所以我们意识到可以好好利用水路” 渡轮的第一站是长岛市的Gantry Plaza State公园。从那里到罗斯福岛和西第34街,然后到华尔街 从始到终的旅程需要47分钟。在高峰服务时间,船每25分钟行驶一次。 这是纽约市渡轮在该市扩大服务范围的一部分。 在皇后区洛克威,南布鲁克林和East River均有航线。另外的两条路线将在明年的夏天开始在下东区和布朗克斯湾景地区推出。 渡轮服务费为2.75美元,乘客可免费转乘其他渡轮。但一些乘客对于MTA地铁和公共汽车不可换乘而感到沮丧。 原文来自:nydailynews.com...