步行指数是洛杉矶房产市场的关键因素:其是否越来约接近纽约的发展趋势?

大城市能否达到更高的步行指数?美国移民基金最新推出的西海岸一号项目正好回答了这个问题。洛杉矶的情况正在发生变化,人们开始“涌向”更加重视步行指数的新开发项目。阅读下文了解更多详情!

 

 

作者:Jeff Vasishta

在洛杉矶是否可以步行去上班?这听起来有些自相矛盾。如果大量涌现正在新建的豪华公寓,答案显然是否定的。在环保意识日益增强的社会中,千禧一代和婴儿潮一代特别不希望受制于高速公路上的交通堵塞和高昂的停车费用。无论是去工作、餐厅、购物或是看电影,他们追求的是步行便利指数。能够穿着一双舒适的运动鞋上下班已成为他们的首要考虑因素。但是,他们也意识到追求便利需要付出一定的代价。

道格拉斯艾利曼地产公司西部地区发展营销总裁Cory Weiss向《华尔街日报》表示:“洛杉矶的情况正在发生变化,人们开始“涌向”步行指数更高的新开发区域。”

拥有游泳池的山区住宅历来都是最受欢迎的房屋类型,但此类住宅正面临着“垂直生活区域”的挑战。一组新的高价公寓围绕着日落大道和经过改造的洛杉矶市区拔地而起,由Ian-Schrager设计的西海岸一号在顶层提供了20间精品连锁酒店公寓,起步价为500万美元。

根据Redfin针对社区计算的“步行指数”(1到100分),如果将步行指数从60分提高至80分,则平均物业价值可增加129,000美元。

在市中心和好莱坞之外,洛杉矶街区也开始通过步行指数吸引人们的注意力。其中最著名的项目是帕萨迪纳古镇,其步行指数为87分(满分100分)。来自《洛杉矶时报》的 Jonathan Gold说:“这已经成为热门房地产市场的一个关键卖点——由于该住宅区地处市中心,因此您可以享受到便捷的短途出行体验。”在营销材料中宣传“锁定和离开”生活方式的新豪华公寓就像以下提示:“错误!超链接引用无效”。

Coldwell Banker Residential Brokerage的销售助理Wendy Walker表示:“拥有大户型老旧物业的房主希望在减少维护成本的同时维持他们习惯的奢华风格。他们还希望尽可能减少与大面积房产和场地相关的保养和维护费用。”

 

洛杉矶市中心仍然拥有最高的步行指数。其3月份的房价中位数为每平方英尺679美元,远高于全市每平方英尺449美元的中位数。

 

令人惊讶的是,尽管洛杉矶以汽车文化闻名于世,但Walk Score的数据表明该城市是美国第13大最适宜步行的城市。洛杉矶的某些住宅区则略逊一筹,例如没有人行道的Bel Air。根据该网站的数据,其他步行指数较高的地区包括麦克阿瑟公园/西湖(91分)、好莱坞中心(93分)、韩国城(91分)和费尔法克斯/比弗利格罗夫(90分)。

 

尽管如此,洛杉矶仍然是一个植根于居民驾驶能力的城市。转型为更适宜步行的环境不仅取决于开发商,还取决于城市规划专家对扩展轨道系统做出的许可决定。

 

2012年,洛杉矶在Metro的资助下启动了“社区交通计划”(TNP),其目的是改善目前的公交站点分区和周边的街道设计。目前正在建设公交线路的社区已成为该城市的规划重点。

 

负责TNP的城市规划师Patricia Diefenderfer说:“该计划的最终目标是增加公共交通客流量、减少温室气体排放并改善空气质量。我们正在研究如何提供更多的住房和就业机会,同时正在努力创造更适宜步行的环境。”

 

Original Post: Haute Residence